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タイリ TC35R-12K カーボンファイバーヤード イエローラベル,フォルモサ TC35R-12K カーボンファイバーヤード

基本情報
ブランド名: Taili (Formosa Plastics)
モデル番号: TC35R-12K
最小注文数量: 4kg/スプール
価格: $25.35/kg
パッケージの詳細: 4kg/スプール
受渡し時間: 全額支払いを受領してから10日後
支払条件: T/T
供給の能力: 9999999キログラム
詳細情報
製品名: カーボンファイバー 関数: 導電性
原産地: 台湾 繊維形態: フィラメント
厚さ: 7um 長さ: 5000000(mm)
穴の数: 2000年 色:
主な目的: 断熱材、エンジニアリングファイバー 品番: 1001254
ブランド: Taili (台湾プラスチック) 国境を越えた輸出専用の商品の供給源ですか?: いいえ
抗張力: 4000Mpa 弾性率: 240GPa
線密度: 1.8
ハイライト:

タイリ TC35R-12K 炭素繊維の糸

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繊維類の繊維

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黄色いラベルの炭素繊維の糸


製品の説明

製品説明

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深センチューリング進化科技有限公司は、広東省のトップ100企業に所属しています。2006年9月に設立され、総資産は約1億元です。同社はT300およびT700グレードのキロトン級技術、T800およびM30グレードの百トン級技術を習得しており、主要技術とコア機器に関する独立した知的財産権を所有しています。

設立以来、深センチューリング進化科技有限公司は、炭素繊維の販売で約1万トンを蓄積しており、国内炭素繊維市場の販売の大部分を占めています。

同社の製品は、炭素-炭素複合材料、複合ケーブルコア、圧力容器、医療機器、土木工学および建設などの産業分野、ならびにスポーツおよびレジャー分野で広く使用されています。航空宇宙、兵器産業、原子力産業などの国防および軍事分野での試験中に良好な評価を受けており、新エネルギー車、鉄道輸送、風力発電、海洋工学などの新興分野で広範な応用があります。

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深センチューリング進化科技有限公司は、中国広東省の深セン経済特区に位置しています。炭素繊維前駆体の研究開発、炭素繊維の生産、炭素繊維複合材料製品の研究開発を含む統合ソリューションを世界に提供することにコミットしています。現在、炭素繊維前駆体の生産能力は13,000トン、炭素繊維の生産能力は5,000トンです。キロトン級繊維の工業生産を実現した企業であり、高性能炭素繊維を製造するための乾式ジェット湿式紡糸技術を開発した企業です。同社は、高性能炭素繊維前駆体および炭素化生産ラインの完全なセットを独自に研究開発し、超大容量重合、乾式ジェット湿式紡糸、均質予備酸化炭素化などのコア技術プロセス、および主要機器製造を習得しています。SYT45、SYT49、SYT55グレードの高性能炭素繊維を大規模かつ安定的に量産できます。

深センチューリング進化科技有限公司は、ISO9001品質マネジメントシステム認証、ISO14001環境マネジメントシステム認証、OHSAS18001労働安全衛生マネジメントシステム認証、ISO10012測定管理システム認証を業界に先駆けて取得しました。高性能繊維試験センターおよび新製品研究開発センターを設立し、炭素繊維および前駆体製品の国家標準の策定に参加しています。

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炭素繊維(CFと略称)は、炭素含有量が95%以上の高強度・高弾性率繊維からなる新しいタイプの繊維材料です。これは、フレーク状黒鉛微結晶やその他の有機繊維を繊維の軸方向に積層し、その後炭素化および黒鉛化処理を施して作られる微結晶黒鉛材料です。炭素繊維は「外は柔らかく、中は硬い」です。金属アルミニウムよりも軽量でありながら鋼鉄よりも強く、耐食性および高弾性率の特徴も備えているため、国防および軍事産業と民生用途の両方において重要な材料です。炭素材料固有の特性だけでなく、繊維の加工性も備えており、次世代の強化繊維となっています。

炭素繊維は多くの優れた特性を持っています。高い軸方向強度と弾性率、低密度、高い比性能、クリープなし、非酸化環境下での超高温耐性、良好な疲労耐性、非金属と金属の中間の比熱および電気伝導率、異方性を持つ小さな熱膨張係数、良好な耐食性、良好なX線透過性を備えています。また、良好な電気伝導率と熱伝導率、および優れた電磁シールド特性も備えています。

従来のガラス繊維と比較して、炭素繊維のヤング率(弾性限界内の材料の引張または圧縮特性を表す物理量)はガラス繊維の3倍以上です。ケブラー繊維と比較して、そのヤング率はケブラー繊維の約2倍です。有機溶剤、酸、アルカリに不溶性で膨潤せず、優れた耐食性を持ちます。

2016年2月15日、中国は日本の支配と封鎖を突破して高性能炭素繊維を開発しました。

組成と構造

炭素繊維は、炭素含有量が90%を超える無機高分子繊維です。その中でも、炭素含有量が99%を超えるものは黒鉛繊維と呼ばれます。炭素繊維の微細構造は人工黒鉛に似ており、ターボストレート黒鉛構造を持っています。炭素繊維の層間距離は約3.39〜3.42オングストロームです。各平行層の炭素原子は、黒鉛ほど規則正しく配置されておらず、層はファンデルワールス力で接続されています。

炭素繊維の構造は、通常、二次元的に秩序だった結晶と細孔で構成されていると考えられています。細孔の含有量、サイズ、分布は、炭素繊維の性能に大きな影響を与えます。

気孔率がある臨界値以下の場合、気孔率は炭素繊維複合材料の層間せん断強度、曲げ強度、引張強度に明らかな影響を与えません。いくつかの研究では、材料の機械的特性の低下を引き起こす臨界気孔率は1%〜4%であると指摘されています。孔体積含有量が0〜4%の範囲では、孔体積含有量が1%増加するごとに、層間せん断強度は約7%低下します。炭素繊維エポキシ樹脂および炭素繊維ビスマレイミド樹脂ラミネートの研究では、気孔率が0.9%を超えると層間せん断強度が低下し始めると示されています。試験によると、細孔は主に繊維束間および層間界面に分布しています。さらに、細孔含有量が高いほど、細孔サイズが大きくなり、ラミネートの層間界面面積が大幅に減少します。材料に応力がかかると、層間破壊を起こしやすくなり、これが層間せん断強度が細孔に比較的敏感である理由でもあります。さらに、細孔は応力集中領域であり、負荷支持能力が弱いです。応力がかかると、細孔が拡大して長い亀裂を形成し、損傷を引き起こします。

同じ気孔率を持つ2つのラミネート(同じ硬化サイクルで異なるプリプレグ法および製造法を使用)でさえ、完全に異なる機械的挙動を示します。気孔率の増加に伴う機械的特性の低下の具体的な値は異なります。これは、気孔率の機械的特性への影響に大きなばらつきと低い再現性があることを示しています。多くの変動要因が含まれているため、複合ラミネートの機械的特性に対する細孔の影響は非常に複雑な問題です。これらの要因には、細孔の形状、サイズ、位置、繊維、マトリックス、界面の機械的特性、静的または動的負荷が含まれます。

気孔率と細孔のアスペクト比と比較して、細孔のサイズと分布は機械的特性に大きな影響を与えます。大きな細孔(面積> 0.03mm²)は機械的特性に悪影響を与えることがわかっています。これは、細孔が層間樹脂リッチ領域の亀裂伝播に与える影響に起因すると考えられています。

物理的特性

炭素繊維は、炭素材料の強い引張強度と繊維の柔らかい加工性を兼ね備えており、優れた機械的特性を持つ新素材です。炭素繊維の引張強度は約2〜7 GPa、引張弾性率は約200〜700 GPaです。密度は約1.5〜2.0グラム/立方センチメートルであり、これは前駆体繊維の構造に関連しており、主に炭素化処理の温度によって決定されます。一般的に、3000℃で高温黒鉛化処理を行った後、密度は2.0グラム/立方センチメートルに達します。さらに、非常に軽量で、比重はアルミニウムよりも軽く、鋼鉄の1/4未満、比強度は鉄の20倍です。炭素繊維の熱膨張係数は他の繊維とは異なり、異方性の特徴を持っています。炭素繊維の比熱容量は一般的に7.12です。熱伝導率は温度の上昇とともに低下します。繊維に平行な方向(0.72〜0.90)では負であり、繊維に垂直な方向(32〜22)では正です。炭素繊維の比抵抗は繊維の種類に関連しています。25℃では、高弾性率炭素繊維の比抵抗は775、高強度炭素繊維の比抵抗は1500(センチメートルあたり)です。これにより、炭素繊維はすべての高性能繊維の中で最も高い比強度と比弾性率を持っています。チタン、鋼鉄、アルミニウムなどの金属材料と比較して、炭素繊維は物理的特性において高強度、高弾性率、低密度、および小さな線膨張係数の特徴を持ち、新素材の王様と呼ぶことができます。

一般的な炭素材料の特性に加えて、炭素繊維は顕著な異方性と柔らかい形状を持ち、様々な生地に加工でき、比重が低いため、繊維軸方向の高い強度を示します。炭素繊維強化エポキシ樹脂複合材料は、既存の構造材料の中で比強度と比弾性率の総合的な指標が最も高いです。炭素繊維樹脂複合材料の引張強度は一般的に3500 MPa以上であり、鋼鉄の7〜9倍です。引張弾性率は230〜430 GPaであり、これも鋼鉄よりも高いです。したがって、CFRPの比強度、すなわち材料の強度とその密度との比は2000 MPa以上に達する可能性がありますが、A3鋼の比強度は約59 MPaにすぎず、その比弾性率も鋼鉄よりも高いです。従来のガラス繊維と比較して、そのヤング率はガラス繊維の3倍以上です。ケブラー繊維と比較して、そのヤング率はケブラー繊維の約2倍です。炭素繊維エポキシ樹脂ラミネートの試験では、気孔率が増加すると強度と弾性率の両方が低下することが示されています。気孔率は、層間せん断強度、曲げ強度、曲げ弾性率に非常に大きな影響を与えます。引張強度は気孔率の増加とともに比較的ゆっくりと低下します。引張弾性率は気孔率の影響をあまり受けません。

炭素繊維はまた、優れた細さ(細さの一つの表現は、9000メートル長の繊維のグラム数)も持っており、一般的に約19グラムであり、引張力はマイクロメートルあたり300 kgにも達します。炭素繊維のような一連の優れた特性を持つ材料はほとんどないため、靭性、剛性、重量、疲労特性に厳しい要件がある分野で使用されています。空気や酸化剤と接触しない場合、炭素繊維は3000度以上の高温に耐えることができ、優れた耐熱性を備えています。他の材料と比較して、炭素繊維の強度は1500℃を超えるまで低下し始めず、温度が高いほど繊維強度は大きくなります。炭素繊維の半径方向強度は軸方向強度ほど良くないため、炭素繊維は半径方向の力に敏感です(つまり、結ぶことができません)。一方、他の材料のウィスカ特性はすでに大幅に低下しています。さらに、炭素繊維は低温耐性も良好です。例えば、液体窒素温度で脆化しません。

炭素繊維の化学的性質は炭素に似ています。強酸化剤による酸化を除き、一般的なアルカリに対して不活性です。空気中の温度が400℃を超えると、明らかな酸化が発生し、COとCO₂が生成されます。炭素繊維は、一般的な有機溶剤、酸、アルカリに対して良好な耐食性を持ち、不溶性で膨潤せず、優れた耐食性を持ち、錆の問題は全くありません。一部の学者は1981年にPAN系炭素繊維を強アルカリ性水酸化ナトリウム溶液に浸漬しましたが、30年以上経過しても繊維の形状を維持しています。しかし、耐衝撃性は低く、損傷しやすいです。強酸の作用下で酸化されます。炭素繊維の起電力は正であり、アルミニウム合金の起電力は負です。炭素繊維複合材料をアルミニウム合金と組み合わせて使用すると、金属炭素化、浸炭、および電気化学的腐食現象が発生します。したがって、炭素繊維は使用前に表面処理を行う必要があります。炭素繊維はまた、耐油性、耐放射線性、耐電波性、有毒ガス吸収性、中性子減速性などの特性も持っています。

温かいリマインダー

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