Breve: Observe the step-by-step operation and see practical examples of usage for our PU coating enhanced conductive 6mm chopped carbon fiber. This video demonstrates the manufacturing process, uniform fiber dispersion, and key applications in plastic modification, highlighting its superior conductivity and mechanical reinforcement properties.
Funzionalità dei prodotti correlati:
Presenta una lunghezza uniforme di 6 mm per una dispersione ottimale e facilità di lavorazione in diverse applicazioni.
Migliorato con un rivestimento speciale in PU per migliorare la conduttività e la compatibilità con le matrici plastiche.
Mostra un'elevata resistenza alla trazione di 33,6-3,8 GPa, significativamente più forte dell'acciaio a parità di peso.
Fornisce un'eccellente conducibilità elettrica con una resistività volumetrica di 1,5×10⁻³ Ω·cm.
Offre una resistenza superiore alla corrosione, rimanendo stabile in acidi, alcali e solventi organici.
Leggero con una densità di 1,6-1,76 g/cm³, ideale per applicazioni sensibili al peso.
Fornisce un modulo elevato di 220 GPa, migliorando la rigidità nei materiali compositi.
Ideale per la modifica della plastica, offre maggiore resistenza, conducibilità e proprietà di schermatura.
FAQ:
Quali sono le principali applicazioni per questa fibra di carbonio tagliata da 6 mm?
È appositamente progettato per la modifica della plastica, migliorando la resistenza, la conduttività e la schermatura elettromagnetica in settori come l'automotive, l'aerospaziale e i materiali speciali.
Come beneficia il rivestimento in PU la fibra di carbonio?
Il rivestimento in PU migliora la conduttività elettrica e aumenta la compatibilità con diverse matrici plastiche, garantendo una dispersione uniforme e prestazioni efficaci.
Qual è la conduttività elettrica di questa fibra di carbonio?
Ha una resistività volumetrica di 1,5×10⁻³ Ω·cm, che la rende altamente conduttiva per applicazioni che richiedono dissipazione statica o schermatura EMI.
Come si confronta la resistenza di questa fibra di carbonio con l'acciaio?
Con una resistenza alla trazione di 33,6-3,8 GPa, è da 7 a 9 volte più resistente dell'acciaio, pur pesando meno di un quarto.